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当前，我国以组合钢模板为主的格局已经打破，己逐步转变为多种模板并存的格局，组合钢模板的应用量正在下降，新型模板的发展速度很快。目前，竹胶合板模板、木胶合板模板与钢模板已成三足鼎立之势。
◆组合钢模板
我国组合钢模板从上世纪80年代初开发，推广应用面曾达到75％以上，“以钢代木”，促进模板施工技术进步，取得重大经济效益。90年代以来，随着高层建筑和大型公共设施建筑的大量兴建，许多工程要求做成清水混凝土，对模板提出了新的要求。由于组合钢模板存在板面尺寸小、拼缝多、板面易生锈，清理工作量大等缺陷。另外，由于市场竞争激烈，许多钢模板厂生产设备陈旧简陋，技术和设备投入不足。还有不少厂采用改制钢板加工，产品质量越来越差，很难适应清水混凝土工程施工的需要。随着竹、木胶合板的大量应用，组合钢模板的应用量大幅度下滑，致使许多钢模板厂和租赁企业面临停产或转产的危机。目前，全国钢模板的年产量已从1998年的1060万m2，下降到2006年的750万ｍ2。
有些城市提出不准使用组合钢模板，用散装散拆的竹（木）胶合板来代替钢模板，既违背了“以钢代木”节约木材的国策，又使模板的施工技术倒退一步。但是，要让组合钢模板不被短期内淘汰，必须改进加工设备，完善生产工艺；完善模板体系，提高钢模板使用效果；加强产品质量管理，确保钢模板产品质量。
◆竹胶合板模板
目前竹胶板厂普遍存在生产工艺以手工操作为主，生产设备简陋、技术力量薄弱、质量检测手段落后、产品质量较难控制，主要问题是板面厚薄不均，厚度公差较大，存在不同程度的开胶等缺陷，使用寿命也较短，一般周转使用10～20次。竹材资源浪费较大，竹材利用率为60％～70％，产品质量均属中低档水平，不能满足钢框胶合板模板的质量要求，也很难达到大批量出口的要求。因此，必须采取积极措施，改进生产设备，提高产品质量和精度；采用性能好的胶粘剂，提高竹胶板的使用寿命；改革生产工艺，提高竹材资源利用率。
◆木胶合板模板
全国木胶合板模板1998年的年产量为70多万ｍ2， 至2006年增到 880多万ｍ2。另外，木胶合板模板还大量出口到中东、欧洲和亚洲等许多国家。
目前，木胶合板模板存在主要问题是大部分产品质量低，以生产脲醛胶素面胶合板为主，一般只能使用3～5次，木材资源浪费严重；企业布局不合理，在一些地区特别集中、企业数量过多、规模不大、设备简陋、技术力量弱；企业竞争激烈，产品价格低、档次低。因此，应尽快采取有效措施，加强产品质量监督和管理，作为模板用的胶合板必须采用防水的酚醛胶，使用次数应能达到20次以上。提高木材利用率，节约木材资源。
◆全钢大模板
早在上世纪70年代初，北京开始应用全钢大模板。但是北京大量推广应用大模板是在1996年以后，一方面由于北京市高层住宅建筑发展迅猛，住宅建筑成片大规模建设，为发展大模板施工技术提供了商机。另一方面，由于建筑施工混凝土表面质量要求高，组合钢模板面积小、拼缝多，难以达到施工工程的要求。1994年开发的钢框竹胶板模板，由于竹胶板的产品质量问题，钢竹模板使用寿命短，不能满足工程的使用要求。全钢大模板具有板面平整、拼缝少、使用次数多、能适应不同板面尺寸的要求等特点，因此，这种模板在北京地区得到迅猛发展。
目前，北京地区已建立全钢大模板生产厂150多家，1998年产量为170万ｍ2，至2006年上升到 480万ｍ2，在北京周边地区、西北的西安、西南的重庆等地，也已在逐步推广应用。2004年中国模板协会组织编制了《全钢大模板应用技术规程》地方标准，对规范全钢大模板的生产和应用，促进大模板的健康发展起了一定的作用。
◆桥隧模板
这种模板是90年代中期发展起来的，随着我国高速公路、立交桥、大型跨江桥梁、铁路桥梁及各种隧道等工程的兴建，各种桥隧模板得到大量开发应用。目前，已建立专门生产桥隧模板的厂家有100多家，许多组合钢模板生产厂也大量生产桥梁模板和隧道模板，有些厂甚至转为生产桥隧模板为主。1998年全国桥隧模板的年产量为240万m2，2006年已升到750万m2。桥隧模板的施工技术也得到很大发展，但是这种模板是异型模板，还没有质量标准可执行，周转次数少、制作技术较高。
◆塑料模板
塑料模板具有表面光滑、易于脱模、重量轻、耐腐蚀性好、可以回收利用、有利于环境保护等特点。另外，它允许设计有较大的自由度，可以根据设计要求，加工各种形状或花纹的异型模板。我国自1982年以来，在一些工程中推广应用过塑料平面模板和塑料模壳。由于它存在强度和刚度较低、耐热性和耐久性较差、价格较高等原因，没有能大量推广应用。
目前，塑料模板在欧美等国正在得到不断开发和应用，品种规格也很多。我国有不少企业也正在开发各种塑料模板，如硬质增强塑料模板、木塑复合模板、GMT塑料模板、楼板塑料模板和塑料大模板体系等。
另外，还有筒模、台模、滑模、爬模、悬臂模等模板施工技术也有了较大的发展。
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